MAQUETTES & histoire
MARINE MARCHANDE

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Pav.SNC *I1

CARGO CHARBONNIER EGEE 1940

egee_titre

Egée*I3

blason caen

Armoiries ville de Caen
port d'attache de l'Egée *I2


MAQUETTE CARGO EGEE 1940

La maquette de l'Egée a été réalisée en 2001.
C'est une maquette "coup de coeur", elle me remémore mon enfance dans les années cinquantes, soixantes, lorsque avec mon père nous allions voir au plus prés les entrées/sorties des navires au sas de Ouistreham (*I5), à cette époque l'accès aux quais (*I6)était sans contrainte...Nostalgie...
J'ai utilisé le profil de l'Egée paru dans la revue Navires et Histoire N°07 de juin 2001 et un "plan" paru dans la revue Navires & marine marchande N°17 .
J'ai donc reproduit au 1/400 l'ensemble du plan en passant par les différentes étapes de calcul.
Il s'agit de cargos dit de type "trois iles"(*I7) dont les formes étaient pratiquements standards à cette époque, je me suis inspiré de formes de coques de ce type de navire pour la maquette.
Les peintures sont des peintures mates pour maquettes plastiques
Dimensions: longueur 233mm, largeur: 33mm
Je me suis aidé de nombreuses photos du CD de "L'Association des Anciens de la Navale Caennaise" pour compléter ma documentation.

RESUME HISTORIQUE DE LA CARRIERE de l'EGEE

Dernier d'une série de quatre navires: Dioné 1936, Danaé 1936, Phryné 1939, Egée 1940 (dates de mise en service), comme à l'habitude de la Caennnaise ils portent le nom de divinitées de la mythologie grecque.
Ils sont prévus pour le transport du charbon et du minerai vers l'Angleterre ou la Belgique.

flag_snc

Caractéristiques techniques de l'"Egée"

ch_snc

Type: Vapeur charbonnier.
Chantiers: Chantiers du Trait.
Mise en service: 20 janvier 1940
Longueur h.t.: 93.27m
Largeur: 13.26m
Port en Lourd: 3500ts T.E.:5.56m
Puissance: 9000cv
Vitesse: 9.5n



EGEE 1940-1964
Passé en Angleterre le 16 juin 1940. A servi durant toute la guerre dans les FFL. A participé au débarquement en Normandie puis repris son service dans la flotte SNC. Vendu le 11/05/1964 à Bayonne à ASSIMI MARITIME CO LTD Monrovia.

Les Sisters Ships

Dés l'entrée en guerre et la mobilisation, les batiments de la S.N.C. furent réquisitionnés par l'état afin de participer à l'effort de guerre.

DIONE 1936/1941
Réquisitionné en 1940 par l'Etat. En service en Angleterre en mai 1940.
Le mardi 4 février 1941, le sous-marin allemand U 93 (L.V. Claus Korth) torpille le cargo français Dioné II (commandant Robert Squirell) un traînard du convoi SC 20, qui navigue sous pavillon britannique, par 55°50' N et 10°30' W. Le navire, endommagé la veille par les bombes lancées d'un Fw 200 Condor(*I8), disparaît en quelques minutes, au nord-ouest de l'île d'Aran (IRL). Le commandant, vingt-six membres d'équipage et un canonnier sont tués. Cinq hommes sont recueillis par le cargo britannique Flowergate et conduits à Glasgow.

DANAE 1936/1965
Vendu le 20/08/1965 à BALTICA TRANSPORT CORP. Renommé "Panglos"

PHRYNE 1939/1939
Une brève carrière. Mise en service: février 1939, réquisitionné en juin 1939, saute sur une mine; mouillée par le U13; le 24/09/1939 en Mer du Nord à 3.5 miles dans l'est du bateau-feu ALDEBURGH (Région de Harwich, Suffolk, UK). Il faisait route de IMMINGHAM vers BAYONNE. Pas de victimes. C'est le premier navire marchand français perdu par fait de guerre.

Nota: emplacement géographique (*I4) des pertes du Phryné et du Dioné.

Sources


-source:Livre "La Société Navale Caennaise, un siécle et demi d'histoire". Auteur "ouvrage collectif".(voir le site: Histoire de la S.N.C.).
-source:Livres "La Marine Marchande Française" Tome1: 1939/1940, Tome2: 1940/1942, Tome3: 1942/1944. Auteurs: Marc Saibène, Jean Yves Brouard, Guy Mercier.
-source:Article "Le transport du charbon par mer en France" Auteur: Jérôme Billard. Revues Navires et Histoire N°07 juin 2001.
-source:http://dkepaves.free.fr/
-source:http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/41-02.htm



Références documentaires

-Crédit photos.

Maquettes(m1 à m12):Frankeffel.

*I1:http://pavillon.houseflag.free.fr/
*I2:http://www.ngw.nl/int/fra/c/caen.htm
*I3:Revues Navires et Histoire N°07 juin 2001. Auteur F. S. 2001.
*I4:Google Earth
*I5:collection Errel
*I6:le "Phébé" dans le sas de Ouistreham. Collection Joseph Kerdraon
*I7:web???
*I8:http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4101-bilder/fw200.jpg

V1, V2, V3, V4:Photos extraites du CD de "La Société Navale Caennaise, un siécle et demi d'histoire".
V5:web???
V6:le "Danaé" à Caen. Collection Joseph Kerdraon.

V7:le "Danaé" à Granville. Forum mar-mar@yahoogroupes.fr (29/05/2010). Collection Erwan Guegueniat.
V8:le "Danaé en descente de Rouen. Forum mar-mar@yahoogroupes.fr (29/05/2010). Auteur Paul Le Bescond qui fut embarqué à son bord. Collection Joseph Kerdraon.
V9 à V12:l'"Egée" photos aimablement communiquées par l'auteur M Alain Huvet ancien radio à bord de l'Egée dans les années 1963/1964.

V13:le "Danaé en mer. Auteur Paul Le Bescond qui fut embarqué à son bord. Aimablement communiqué par Joseph Kerdraon (23-11-2013). Collection Joseph Kerdraon.
V14:l'"Egée" (intérieur passerelle de navigation annéeés 60') photo aimablement communiquée par l'auteur M Alain Huvet ancien radio à bord de l'Egée dans les années 1963/1964.

-Documentations

-Article "La Société Navale Caennaise" Auteur Gérard Cornier. Revue Navires & marine marchande N°17 .
-Article "La Navale Caennaise" Auteur xxxxxx. Revue le Chasse Marée N°80.
-Livre "La Société Navale Caennaise, un siécle et demi d'histoire". Auteur "ouvrage collectif".(voir le site: Histoire de la S.N.C.).
-Livres "La Marine Marchande Française" Tome1: 1939/1940, Tome2: 1940/1942, Tome3: 1942/1944. Auteurs: Marc Saibène, Jean Yves Brouard, Guy Mercier.
-Article "Le transport du charbon par mer en France" Auteur: Jérôme Billard. Revues Navires et Histoire N°07 juin 2001.

-Liens

-Site Histoire de la Société Navale Caennaise
-Site Histoire conflit 1939-1945.Pages sur les forces navales françaises libres
-Site Histoire de la france libre. Pages sur la marine marchande.
-Site Histoire de Charles de Gaulle. Pages sur les Forces Navales Françaises Libres (FNFL)

-Rappel:

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Frankeffel 15 juin 2008