MAQUETTES & histoire
MARINE MARCHANDE

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Pav.Société Navale Chargeurs Delmas-Vieljeux.*I1

PORTE CONTENEURS HELENE DELMAS 1978

hdel_titre

Hélène Delmas.*I3

blason larochelle

Armoiries ville de La Rochelle
port d'attache de l'Hélène Delmas *I2



MAQUETTE porte-conteneurs HELENE DELMAS 1978


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Maquette de l'Hélène Delmas, en fin de réalisation.

La maquette du Hélène Delmas a été réalisée en 2011.
J ai travaillé à partir du "plan général" et du "plan des formes" communiqués par Roland Grard, de compléments de docs. et photos communiqués par François Féat, Jean-Marc Cassou, Henri Peyre et Xavier Franzetti(ancien navigant dixit: "moi et mon père avons navigué sur ces unités respectivement sur le Lucie et le Marie Delmas") que je remercie ici pour leur aide à construire cette maquette.
J'ai donc reproduit au 1/400 l'ensemble du plan en passant par les différentes étapes de calcul et traitements logiciel adéquat.
Le plan d'origine au 1/200 est assez basique et dépouillé des détails nécessaires pour "affiner" la maquette, d'ou le plus grand intérêt des photos de détails, mais malheureusement les clichés de ces navires sont bien rares.
Je me suis aidé de la bible de la "Delmas" le livre les "125 ans de Delmas-Vieljeux" de Charles Limonier, pour affiner les détails....
J'ai choisi de représenter l'Hélène Delmas tel qu'il pouvait être; quelques temps après sa mise en service; avant les modifications de 1990.
Les peintures sont des peintures satinées glycéro. classiques.
Dimensions: longueur: 473mm, largeur: 67.5mm.

-les six premiéres photos présentent quelques étapes de la réalisation de cette maquette,
-les six à suivre coque "nue",
-les six derniéres, chargé pratiquement au max. de conteneurs "Delmas" pour préparation à la prise de photos officielles pour la Cie...

RESUME HISTORIQUE DE LA CARRIERE DE L'HELENE DELMAS

La série des portes conteneurs "Hélène Delmas" 1978
Le 21 novembre 1975 la Société Navale Chargeurs Delmas-Vieljeux signe avec les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire une commande pour quatre portes conteneurs de 24946ts(port en lourd) et 900EVP. Ce sont les premiers portes conteneurs conçus en tant que tels et commandés par la S.N.C.D.V.
Coincidence rare les quatres navires seront baptisés le même jour, le 4 avril 1978, à Saint-Nazaire. Ils reprennent les noms d'une série de quatre cargos polyvalents de 1968: Hélène, Lucie, Irma, Marie Delmas (Hélène Delmas 1968-1973 (*I6)).
Destinés à desservir la ligne de la Côte Occidentale de l'Afrique, en 1978, ils entrent dans le service "Africatainers".
Service "Africatainers" mis en place en mai 1970 par les Chargeurs Réunis et rejoint par la S.N.D.V. lors de la création de la Société Navale Chargeurs Delmas-Vieljeux en janvier 1971. A l'origine le service "Africatainers" est créé pour assurer le trafic du bois et du cacao par cargos "ventilés", l’usage du conteneur va le révolutionner lentement, il faut attendre 1975 pour commencer à voir substituer aux cargos "standards" les premiers "vrais" portes conteneurs, qui sont en faits des cargos polyvalents modifiés au cours de leur construction pour recevoir des conteneurs(508 EVP.), les trois derniers navires de la série "Léonce Vieljeux" (1970-1983): François Vieljeux, Patrick Vieljeux (*I7), Stéphane Vieljeux.
Les ports aficains désservis sont Dakar (Sénégal), Abidjan (Cote d'Ivoire), Lomé (Togo), Cotonou (Bénin), Apapa (Nigéria), Douala (Cameroun), libreville (Gabon), Pointe-Noire (Gabon) et Matadi (République Démocratique du Congo).

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Marie Delmas aquarelle de René Mambrini.(*I5)

Face à une conjoncture économique peu favorable (faiblesse des échanges commerciaux faisant suite au second choc pétrolier de 1979), la S.N.C.D.V. avait entrepris de mettre en place une coopération étroite avec les armements nationaux africains et européens dont la cie. italienne Lloyd Triestino et de s’ouvrir vers d’autres zones maritimes:
- 1986 achat de 66 % du capital de la Société Navale et Commerciale Havraise Péninsulaire (une filiale du groupe Worms) qui opére dans l’océan Indien,
- 1987 prise de participationdans la SOFRANA (Société Française de Navigation) active dans le Pacifique,
- 1988 prise de contrôle de l’Australia New-Zealand Direct Line (A.N.Z.D.L.)qui opére entre la Nouvelle Zélande, l'Australie et la cote ouest des États-Unis (principalement trafic de viande),
- 1990 rachat de l’Africa America Europe Linie (cie.allemande) qui opére entre les États-Unis et l’Afrique de l’Ouest.
- 1991 la S.N.C.D.V. en pleine expansion "tombe" dans l’escarcelle du groupe Bolloré pour former le groupe Scac Delmas Vieljeux (S.D.V.).
Ces quelques dates clés sur l'évolution de la S.N.C.D.V. ne va pas être sans conséquence pour la série des portes conteneurs "Hélène Delmas". A partir de 1985 ils vont étre positionnés sur le marché de l'affrètement (ce qui rend le suivi de leur carriére assez compliqué), transférés entre autres vers la filiale (A.N.Z.D.L.) et de plus poussés rapidement à sortir du trafic Europe-C.O.A. par de nouvelles séries de portes conteneurs encore plus économiques et plus optimisés en capacité EVP.
Séries des portes conteneurs "Nathalie Delmas"(*I8) en service dés 1982 et "Thérèse Delmas"(*I9) dés 1983.

Hélène Delmas 1978-1987
Le Hélène Delmas est le premier navire de la série de quatre et c'est le deuxiéme navire de la Delmas à porter ce nom(La fille de Franck Delmas, devenue l'épouse de Léonce Vieljeux).
Commandé par la S.N.C.D.V. le 21-11-1975,
-mis sur cale le 04/05/1977,
-mis à flot le 07/01/1978.
-mis en service le 17/04/1978 sous les ordres du Cdt Augé.

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Caractéristiques techniques du "Hélène Delmas"

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Caractéristiques techniques du Hélène Delmas en 1978:
Type de navire: porte-conteneurs
Chantier de construction: Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire
Construction du navire: 1975-1977
Année d'entrée en flotte: 1978
Jauge brute: 20.393,52 tonneaux
Jauge nette: 12.310,23 tonneaux
Port en lourd: 24.946 tonnes
Longueur hors-tout: 189,17m.
Longueur entre perpendiculaires: 173,30m.
Largeur: 27m.
Tirant d'eau: 11,42m(pleine charge).
Creux: 16,20m au pont supérieur.
Capacité: 32.996 mètres cubes (balles).
Capacité en conteneurs: 921 E.V.P.
Six cales (5 à l'avant et 1 à l'arrière) desservies par six grues électriques de 25 t.
Type de moteur: 2 moteurs semi-rapides "S.E.M.T.-Pielstick" du type PC 4.
Puissance: 21.900 CV à 110 trs.mn.
Vitesse en service: 22,6nds.(essais), 20,5nds. en service.
type du propulseur: 1 hélice, 1 propulseur d'étrave de 800 CV.
Equipage: 27: 9 off. et 18 h.
IMO 7526704.
Port d'attache: la Rochelle.



Le Hélène Delmas est le premier navire de la série de quatre et c'est le deuxiéme navire de la Delmas à porter ce nom(La fille de Franck Delmas, devenue l'épouse de Léonce Vieljeux).
Commandé par la S.N.C.D.V. le 21-11-1975,
-mis sur cale le 04/05/1977,
-mis à flot le 07/01/1978.
-mis en service le 17/04/1978 sous les ordres du Cdt Augé.

En 1978, il est mis en service sur le service " Africatainers " desservant la C.O.A..
En 1984, il est frété à l'armement japonais "Nippon Yusen Kaisha" qui l'affecte sur la ligne Golfe Persique-Australie.
En 1986 il revient à la S.N.C.D.V., puis est incorporé dans le service Androméda( service conteneurisé sur 2 lignes au départ de ports méditerranéens vers la coa: Livourne,Gènes, Marseille, coa et Salerne, Sète, Barcelone, Valence coa.) en affrétement par le Lloyd Triestino et rebaptisé Piave.
en 1989 à la fin de son affrétement italien il reprend son nom d'origine.
En 1990 affrété par A.N.Z.D.L. (filiale de Delmas Vieljeux) il est mis aux normes australiennes; dans un chantier marseillais; afin d'assurer le transport des viandes, et rebaptisé Direct Falcon sous pavillon international norvégien(NIS).
En 1998 il est transféré sous pavillon canadien à une filiale de la Canadian Pacific, il est renommé Maritime Falcon aprés son enregistrement auprés de "Maritime Falcon Bahamas".
En 1999 il est vendu aux démolisseurs indiens et démolit en Inde à Alang.
Un tableau résume plus simplement les aléas du marché des transports maritimes durant cette période.

Nom

Période

Compagnie

Statut

Hélène Delmas

1978-1984

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Helène Delmas

1984-1986

Nippon Yusen Kaisha

Affréteur

Piave

1986-1989

Lloyd Triestino

Affréteur

Hélène Delmas

1989-1989

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Direct Falcon

1990-1998

A.N.Z.D.L.

Affréteur

Maritime Falcon

1998-1999

Maritime Falcon Bahamas

Propriétaire



Les Sisters Ships

-Irma Delmas 1978-1985,
Commandé par la S.N.C.D.V. le 21-11-1975,
-mis sur cale le 13/05/1977,
-mis à flot le 07/01/1978.
-mis en service le 14/05/1978 sous les ordres du Cdt Talandier.

En 1978, il a été mis en service sur le service " Africatainers " desservant la C.O.A..
En 1986 il est incorporé dans le service Androméda en affrétement par le Lloyd Triestino et rebaptisé Rosandra.
En 1989 à la fin de son affrétement italien il reprend son nom d'origine.
En 1990 affrété par A.N.Z.D.L. (filiale de Delmas Vieljeux) il est mis aux normes australiennes; dans un chantier marseillais; afin d'assurer le transport des viandes, il est rebaptisé Direct Kiwi sous pavillon international norvégien(NIS).
En 1998 il est transféré sous pavillon canadien à une filiale de la Canadian Pacific, il est renommé Maritime Kiwi aprés son enregistrement auprés de "Maritime Falcon Bahamas".
Le 16 mai 1999 il arrive à Alang(Inde) pour y être démoli.

Nom

Période

Compagnie

Statut

Irma Delmas

1978-1986

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Rosandra

1986-1989

Lloyd Triestino

Affréteur

Irma Delmas

1989-1989

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Direct Kiwi

1990-1998

A.N.Z.D.L.

Affréteur

Maritime Kiwi

1998-1999

Maritime Falcon Bahamas

Propriétaire



-Lucie Delmas 1978-1985,
Commandé par la S.N.C.D.V. le 21-11-1975,
-mis sur cale le 13/05/1977,
-mis à flot le 22/01/1978.
-mis en service le 05/06/1978 sous les ordres du Cdt Tanguy.

En 1978, il a été mis en service sur le service "Africatainers" desservant la C.O.A.
En 1982 est affecté à la ligne Méditerranée-COA.
En 1985 est transféré à Overseas Transport &t Chartering Ltd.(Bahamas) et rebaptisé Lucie.
En 1986 il est frété à l'armement allemand "Maritime Carrier Shipping" qui l'utilise sur le service Europe du Nord/Afrique du Sud, conserve le même nom.
En 1993 il est frété par la Scac Delmas Vieljeux (S.D.V.) à sa filiale A.N.Z.D.L. et rebaptisé Direct Eagle.
En 1998 il est transféré sous pavillon canadien à une filiale de la Canadian Pacific, il est renommé Maritime Eagle aprés son enregistrement auprés de "Maritime Falcon Bahamas".
Le 14 juin 1999 il arrive à Alang(Inde) pour y être démoli.

Nom

Période

Compagnie

Statut

Lucie Delmas

1978-1985

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Lucie

1985-1986

O.T. & Chartering Ltd

Propriétaire

Lucie

1986-1993

MACS

Affréteur

Diret Eagle

1993-1998

S.D.V.

Affréteur

Maritime Eagle

1998-1999

Maritime Falcon Bahamas

Propriétaire



-Marie Delmas 1978-1985,
Commandé par la S.N.C.D.V. le 21-11-1975,
-mis sur cale le 28/09/1977,
-mis à flot le 24/04/1978.
-mis en service le 28/07/1978 sous les ordres du Cdt Le Ficher..

En 1978, il est mis en service sur le service "Africatainers" desservant la C.O.A.
En 1985 frété coque nue à "Overseas Transport & Chartering Ltd.( Bahamas )" et rebaptisé Marie
En 1986 retour à la "S.N.C.D.V." et frété à l'armement allemand "Maritime Carrier Shipping" qui l'utilise sur le service Europe du Nord/Afrique du Sud, conserve le même nom.
En 1987 revient sous pavillon français est rebaptisé C.R. Marseille et est affecté sur la ligne Méditerranée/Antilles françaises.
En 1991 passe sous pavillon des Bahamas et est renommé Delmas Antilles.
En 1994 il est frété a l'armement Sud Africain Safbank pour son servce Etats Unis/ République Sud Africaine et rebaptisé Padrone .
En 1996 il est frété a l'armemnt Mediterranean Shipping Company et rebaptisé MSC Jessica.
En 1997 retour sous les couleurs Scac Delmas-Vieljeux (S.D.V.) il reprend son nom d'origine jusqu'a sa vente aux démolisseurs indiens. Le 21 Janvier 2000, il arrive à Alang(Inde) pour y être démoli.

Nom

Période

Compagnie

Statut

Marie Delmas

1978-1985

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Marie

1985-1986

O.T. & Chartering Ltd

Affréteur

Marie

1986-1987

Maritime Carrier Shipping

Affréteur

CR Marseille

1987-1991

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Delmas Antilles

1991-1994

S.N.C.D.V.

Propriétaire

Padrone

1994-1996

Safbank

Affréteur

M.S.C. Jessica

1996-1997

M.S.C.

Affréteur

Marie Delmas

1997-2000

S.D.V.

Propriétaire


Sources

-source:Livres "125 ans de Delmas-Vieljeux (Groupe et Filiales, 2 tomes)". Marines Editions, décembre 1999. Auteur Charles Limonier.


Références documentaires

-Crédit photos.

Maquettes(m1 à m18):Frankeffel.

*I1:montage Frankeffel(Pavillon Société Navale Chargeurs Delmas-Vieljeux (S.N.C.D.V.) depuis 1971.)
*I2:http://quaranta1.chez-alice.fr/ecussons/poitou_charentes/la_rochelle-blason.gif
*I3:profil de l'Hélène Delmas. Document aimablement communiqué par François Féat
*I5:Aquarelle de René Mambrini le "Marie Delmas". Scan du livre "125 ans de Delmas-Vieljeux (Groupe et Filiales, tome 1)".
*I6:http://www.shipspotting.com/photos/middle/7/4/1/533147.jpg. Contributeur: Kees Heemskerk. Collection: G.Bunschoten.(1968)
*I7:MRB n° 225 janvier 1982.
*I8:http://www.shipspotting.com/photos/middle/0/6/8/33860.jpg Contributeur:John Jones (Nathalie Delmas, Rouen 28/5/83).
*I9:http://www.shipspotting.com/photos/middle/2/2/4/700422.jpg Contributeur:John Jones (Thérèse Delmas, Tilbury 9 Septembre 1989).

V1:"Hélène Delmas" photo aimablement communiquée par Roland Grard. Collection Roland Grard
V2:"Hélène Delmas" origine web???
V3:http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/51251/title/lucie-delmas/cat/513
V4:http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=58841. Contributeur john sins
V5:"Lucie Delmas" origine web???
V6:http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=62253. Contributeur Gianpaolo

V7:http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/87109/title/direct-kiwi/cat/513
V8:"Marie Delmas" origine web???
V9:http://shumsw6.tripod.com/anzdl/DirectEagle.jpg
V10:http://shumsw6.tripod.com/anzdl/DirectFalcon7.jpg
V11:http://33660.tripod.com/delmas/MarieDelmas1.jpg
V12:http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=58841. Contributeur john sins

V13, V14:"Hélène Delmas" photos de détails, aimablement communiquée par François Féat. Collection François Féat
V15, V16:"Marie" ex:"Marie Delmas" sous affrétement AESL-MACS, photos aimablement communiquée par Xavier Franzetti. Collection Xavier Franzetti
V17:http://cenaprintscom.blogspot.fr/2011_11_01_archive.html
V18:http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/4/3/9/1519934.jpg. Hélène Delmas: 14 juin 1980 à Dunkerque. Auteur Bob Scott

-Documentations

-Livres "125 ans de Delmas-Vieljeux (Groupe et Filiales, 2 tomes)". Auteur Charles Limonier. Marines Editions, décembre 1999.
-Livre "Les Grandes Mutations De La Marine Marchande Française (1945-1995)". Tome 2 Auteur Bernard Cassagnou. La Documentation Française 2003.
-Livre "Porte-Conteneurs la révolution des transports maritimes". Auteurs Jérome Billard. Editions E.T.A.I. 2003.
-Livre "Navires de commerce français 1996". Auteurs Jean-François Durand, Gérard Cornier. Marines Editions 1995.
-Livre "la marine marchande française" Auteur Jean Randier. Editions Maritimes et d'Outre-Mer 1980.

-Liens

-Rappel:

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Frankeffel 14 mai 2011