MAQUETTES & histoire
MARINE MARCHANDE

logo_sna

Pav. Société Nationale d'Affrétement.(*I1)

grandplm_mod1s

Profil cargo. charbonnier "Grand PLM". *I2

blason_rouen

Armoiries ville de Rouen
port d'attache du PLM 17.(*I2)


Les "GRANDS PLM", PLM 20 à 27

Bien que n'étant pas réellement les sisterships des "Petits PLM" ils sont présentés dans cette page, de par la similitude des formes et de leur appartenance à la même Cie.. Il s'agit d'une extrapolation de la premiére série, la silhouette générale reste la même, l'ensemble des caractéristiques est accru. Les différences notables(*I6) ont pour intérets une augmentation signifiquative du port en lourd et de l'accélération des opérations de chargement/déchargement dûe aux 6 cales.

flag_sna

Caractéristiques techniques des "GRANDS PLM"

ch_sna

Caractéristiques techniques:
type de navire: cargo charbonnier
construction des navires: 1920-1922
chantier de construction: Sir Raylton Dixon & Co. à Middlesborough. Grande-Bretagne
Longueur hors-tout: 125m
Longueur entre p.p.: 121.77m
Largeur: 16.88m
Tirant d’eau: 7.65m
Jauge brute: 5742ts (PLM 20 à 23), 5733ts (PLM 24 à 27)
Port en lourd:
Type de moteur: machine à vapeur
type du propulseur: 1 hélice
Puissance: 2770 Cv
Vitesse en service: 11.5nds.




Les 8 "PLM" sont tous construits dans le même chantier (Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough), lancés et mis en service entre 1920 et 1922 et présentent les mêmes caractéristiques techniques adaptées à leur activité, 6 cales de grandes dimensions à chargement self strimmer, spécifique au chargement de pondéreux, (cale à grande ouverture pour en faciliter et en accélerer le chargement et déchargement).
Les ponts sont renforcés pour supporter des charges importantes, entre autres le matériel ferroviaire...(*I7)
La guerre va les conduire vers des destineés tragiques sous divers drapeaux ils vont en payer un lourd tribu et en 1945 aucun n'a survécu au conflit.(voir tableau ci-dessous sur la fin de carriére et le drapeau porté.)

PLM 20
1920-1942

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 03/06/1920
Coulé le 01/03/1942 sous pavillon français par le sous-marin HMS UNBEATEN à 5 miles à l'est de Mehedia, entre Sfax et Tunis.

flag_fr

PLM 21
1920-1944

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 31/08/1920
Coule sous pavillon français le 03/03/1944 après échouement sur les Middle Channel Rocks, au large de Milford Haven.(était en transit entre Newport et Milford Haven avec un plein chargement de charbon) .

flag_fr

PLM 22
1920-1941

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 28/10/1920
Saisi par les Anglais en juillet 1940 dans la Tyne, confié au Ministry of War Transport (géré par E. R. Management Co. Ltd., Newcastle).
Torpillé sous pavillon FNFL le 27.06.1941 par le sous-marin allemand U-123 dans le sud ouest des Canaries(25.43N 22.47W) était en transit entre Pepel(Sierre Léone) et Tees avec un plein chargement de mineraie de fer.

flag_fnfl

PLM 23
1920-1940

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 23/12/1920
Le 05/08/1940 saisi par les allemands à Bordeaux, (géré par la Deutsches Reich - Unterweser Reederei A.G., Bremen) Le 29/12/1940 coule par fortune de mer en Baltique (53.58N 08.17E. au large de Scharhorn).

flag_3r

PLM 24
1921-1944

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 05/09/1921
le 17/12/1942 saisi par les allemands à Port de Bouc rebaptisé Perigord(géré par la Deutsches - Mittelmeer Reederei G.m.b.H.) Le 07/09/1943 touche une mine au nord de l'ile d'Eubé(39.14N 23.19E)Grèce ou il va s'échouer, déclaré perte totale.

flag_3r

PLM 25
1921-1940

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 31/10/1921
Le 27/02/1940 coule en mer du Nord(53.19N 01.12E) après avoir heurté une mine, faisait route de la Tyne vers Saint Nazaire.

flag_fr

PLM 26
1921-1944

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 13/12/1921
Saisi par les Allemands le 05/08/1940 à Bordeaux, reste en attente comme transport pour l'opération Seelowe, rebaptisé A2N.
En aout 1941 pris en charge par le Deutsches Reich, géré par (Fisser & van Doornum, Emden) il est rebaptisé Ostfriesland. Bombardé et incendié le 15 octobre 1944 dans le port de Wilhelmshaven il est à nouveau touché le 30 mars 1945 et définitivement perdu.
Relevé en mars 1946, irrécupérable il sera démoli aux chantiers de Penhoet, Saint-Nazaire en juin 1947.

flag_3r

PLM 27
1922-1942

Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, lancement: 02/03/1922
Le 17/07/1940 saisi par les anglais à Glasgow confié au Ministry of War Transport géré par (Gibbs & Co.), Glasgow.
Le 02/11/1942 torpillé au large de Terre Neuve(ile de Wabana 47.36N 52.28W) par le sous-marin allemand U-518, faisait route vers Sydney Nouvelle Ecosse, Canada.

flag_mnavy2

(**) Source: http://www.teesbuiltships.co.uk/index.htm, La flotte SNCF et les car-ferries français,
http://www.archeosousmarine.net/plm.html., http://www.alamer.fr/index.php?NIUpage=26&Ini=P





Références documentaires

-Crédit photos.

*I1:http://www.crwflags.com/FOTW/images/f/fr~hfdel.gif. /modifiée frankeffel
*I2:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Blason_Rouen_76.svg
*I3, *I6:montage frankeffel
*I7:http://imageshack.us/a/img512/7025/embarquement140c17plm00au1.jpg_v1 origine:(http://histoire.trains-en-vadrouille.com/index.php)

Les "Grands PLM"
V1:PLM 20 ???
V2:PLM 22 http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/slides/PLM%2022-01.jpg
V3:PLM 26 ???
V4:PLM 27 photo. aimablement communiquée par Régis Zaia. Collection Régis Zaia.
V5:PLM 27 Forum mar-mar@yahoogroupes.fr.(04/11/14). Le PLM27 à Port de Bouc. Collection Erwan Guegueniat.

-Liens

-Site La construction navale sur la riviere "Tees", Chantier: Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough: "les grands PLM" années 1920-1922.
-Site d'épaves, la plus grande base de données d'épaves au monde. Page sur le "Périgord ex.PLM 24"
-Site d'épaves, la plus grande base de données d'épaves au monde. Page sur le "PLM 20"
-Site d'épaves canadien. Page sur l'épave du "PLM 27"


-Rappel:

Avertissement :
Droits d'auteur - Copyright: les photos, les écrits ne sont pas libres de droits.
Si vous êtes ayant droit sur un ou des éléments présentés dans cette page et que vous souhaitez le/les voir:
-Modifier,
-Supprimer, merci de me contacter pour régularisation.
Je ferai le nécessaire pour mettre à jour l'information concernée dans les meilleurs délais.
-Nota: tout internaute adressant des documents au site, quel qu'en soit le support et la teneur, reconnaît que ses documents peuvent être publiés, modifiés ou retirés du site sans avis préalable.
Merci.



Retour page principale PLM 17



Frankeffel